د چلولو ډول همغږي فشار هیدرولیک تجهیزات

د ژونګټانګ پل د xx لویې لارې اصلي اوږدوالی 32.5 + 4 × 45 + 32.5m لري او مساوي برخې یې د فشار لرونکي قوي کانکریټ دوامداره بکس ګیرډر (د تشنج وروسته میتود) دی چې ټول اوږدوالی یې 245.9m دی. د بکس ګیرډر یو واحد کوټه ده، په مرکز کې د بیم لوړوالی 308.25 سانتي متره دی، د چت پلنوالی 1100 سانتي متره دی (د پل ډیک پلنوالی 12 متره دی) او د لاندې پلیټ پلنوالی 480 سانتي متره دی. ویب مخ دی، او په پورتنۍ پلیټ کې منځنی فاصله 570cm ده. بیم پای ته رسیږي او د ټول بیم منځنی برخه د بیمونو سره چمتو کیږي، او پاتې نور په هر 15 متر کې د ډایفرامونو سره چمتو کیږي.

د اصلي پل د پای بنسټ د 120 سانتي مترو په قطر کې 4 بور کاسټ ان پلیس پایلونه دي چې د 50 سانتي مترو څخه ډیر په بستر کې ځای پرځای شوي. پاییر باډي د 180 سانتي مترو قطر سره د قوي کانکریټ دوه کالم جوړښت غوره کوي.

کله چې پل جوړ شي، د SSY میتود کارول کیږي، دا د بیم د جوړولو لپاره د څو نقطو فشار کولو طریقه کارول کیږي. د دې میتود ځانګړتیاوې په لاندې ډول دي: د افقی عکس العمل ځواک کله چې د بیم بدن فشار (کشش) کوي منتشر کیږي او په هر سور باندې عمل کوي ، او د فشار (کشش) عملیات په مرکزي توګه کنټرول کیدی شي. څرنګه چې د کار په جریان کې هیڅ لنډمهاله پاییرونه شتون نلري، د بکس ګیرډر مخکینۍ پای د 30m اوږد فولاد سره د لارښود بیم په توګه وصل دی.

کله چې مخکې جوړ شوی بکس ګیرډر پورته کیږي، دا د پرمختگ → پورته کولو بیم → ډراپینګ بیم → پروپلشن طرزالعملونو سره سم په یوه دوره کې ترسره کیږي. شکل 1 د دورې قضیه ښیي.

د فشار پورته کولو طرزالعمل ډیاګرام

۱——عمودی سلنډرد۲——سر کش کړئد۳——سلارهد۴——مخulling Rodد۵——هافقی سلنډر

دا لیدل کیدی شي چې د دې پروګرام دورې درک کولو لپاره، افقی سلنډر د سلیډینګ وسیلې له لارې د بکس ګیرډر فشارولو عمل بشپړوي، او عمودی سلنډر د بیم پورته کولو او ښکته کولو عمل بشپړوي. دا دی، افقی سلنډر او عمودی سلنډر په بدیل سره عمل کیږي.

1. د څو-پوائنټ پیشر بیم او د هغې کنټرول هیدرولیک سیسټم

دواړه افقی سلنډر او عمودی سلنډر په هیدرولیک ډول چلول کیږي او د بریښنا لخوا کنټرول کیږي. د پل لپاره د بکس ګیرډر ټول اوږدوالی 225m دی، او هر یو خطي متر 16.8t وزن لري، ټول وزن شاوخوا 3770t دی. نو ټول 10 افقی سلنډرونه او 24 عمودی سلنډرونه (د تیلو فشار 320kg/cm2 دی او تولید 250t دی) ترتیب شوی. د افقی سلنډرونو سره 5 پییرونه شتون لري، د هر پییر لپاره 2؛ د عمودی سلنډرونو لپاره 6 پایې شتون لري، د هر پییر لپاره 4.

عمودی جیک د بیم پورته کول او ښکته کول بشپړوي. د ودانولو په پروسه کې، ټول پل همغږي کولو ته اړتیا نلري، او پاییرونه باید ویشل شي، نو د مرکزي کنټرول کومه ستونزه شتون نلري. د دې بریښنایی کنټرول کولی شي د جیک دوامداره پورته کول یا ښکته کول بشپړ کړي ، او کولی شي د جوګ فارم هم بشپړ کړي.

افقی جیک د بیم فشارولو عمل بشپړوي. د جوړونې پروسه اړتیا لري چې ټول پل همغږي شي ، دا په ورته وخت کې تولید یا ودرول کیږي ، نو د افقی جیک مرکزي کنټرول تنظیم شوی ، او د دې هدف لپاره مرکزي کنټرول بریښنایی بکس رامینځته شوی.

د افقی جیکونو او عمودی جیکونو کارول په تدریج سره مخ په ډیریدو دی، او د بکس ګیرډر په هر دور کې 15m مخکې جوړ شوی. د بکس ګیرډر د دوامداره ودې سره، د کارول شویو جیکونو شمیر په تدریجي ډول زیاتیږي. د چمتو کولو په وروستیو څو پړاوونو کې، ټول 10 سیټ افقی جیکونه او 24 عمودی جیکونه کارول کیږي.

د مرکزي کنټرول خونې سره هر پییر وصل کولو لپاره ، موږ د انټرکام غږ لیږد سیسټم نصب کړ. تمرین ثابت کړی چې د هیدرولیک لیږد سیسټم او پورته لیست شوي کنټرول میتودونه د کارولو لپاره د باور وړ دي.

راځئ چې د حوالې لپاره د پش فریم بیم میتود هیدرولیک لیږد د ډیری ستونزو ځینې تجربو په اړه وغږیږو.

1. د هیدرولیک سیسټم د درجه بندي فشار تنظیم کولو ستونزه. د ګام په ګام د فشار تنظیم کولو ستونزه د جامد رګونو مقاومت او متحرک رګ مقاومت د مختلف پاملرنو له امله وړاندې کیږي کله چې د بکس ګیرر حرکت کوي. په تیرو وختونو کې، دا تل په دې باور وو چې د هیدرولیک سیسټم باید دوه یا درې د تیلو فشار ولري: کله چې د جامد رګ مقاومت غالب شي، د تیلو لوی فشار کارول کیږي؛ او د تیلو یو کوچنی فشار کارول کیږي کله چې د بکس بیم سلایډ کیږي. میتود د مختلف ریلیف والوز سره وصل کولو سره د هیدرولیک سیسټم بدلول دي چې ټاکل شوي. په دې توګه، د هیدرولیک سیسټم او د هغې کنټرول یو څه ډیر پیچلی دی. زموږ تمرین ثابت کړی چې د هیدرولیک سیسټم د تیلو فشار په ځان پورې اړه نلري، مګر د جیک په بهرني مقاومت پورې اړه لري. د دې معنی دا ده چې ، کله چې د هیدرولیک سیسټم کار کوي ، د دې د تیلو فشار د تیلو پمپ نوم پلیټ مقدار لخوا نه ټاکل کیږي ، مګر د پمپ پریښودو وروسته د تیلو ټانک ته د تیلو د جریان په جریان کې د ټول مقاومت له مخې ټاکل کیږي. . که جیک مقاومت نلري (لوډ) ، د تیلو پمپ فشار یوازې د پایپ لاین مقاومت لخوا ټاکل کیږي؛ که چیرې د تیلو پمپ څخه تیل سمدلاسه اتموسفیر یا د تیلو ټانک ته ننوځي ، د تیلو پمپ فشار به صفر وي؛ که د جیک مقاومت (لوډ) R زیات شي، د تیلو پمپ فشار هم لوړ شوی. کله چې جیک پورته شي، د تیلو پمپ فشار د یو طرفه والو لخوا ټاکل کیږي؛ کله چې جیک بار شي ، د تیلو پمپ فشار ، دا د سیسټم د تیلو فشار به د جیک مقاومت لخوا ټاکل کیږي. په کار کې د تیلو فشار د جیک بار لخوا ټاکل کیږي. د دې معنی دا ده چې د هیدرولیک سیسټم د تیلو فشار به د بهرني مقاومت سره ځان بدل کړي، نو د ګام په ګام د فشار تنظیم کول اړین ندي.

2. د افقی جیکونو ترکیب مسله. د فشار کولو پروسې ته اړتیا ده چې کیڼ او ښي افقی جیکونه باید بیم په ورته سرعت سره مخ په وړاندې بوځي، که نه نو بیم به منحل شي کله چې دا ټوټه شي. البته، لومړی شی چې خلک یې په پام کې نیسي دا دی چې د بیم بدن ته د کیڼ او ښي افقی جیکونو لخوا پلي شوي ځواک باید مساوي وي، کوم چې سم دی. کله چې د بیم د بدن کیڼ او ښي همغږي خورا ښه وي، او مقاومت د کیڼ او ښي اړخ سره مساوي وي، البته، د کیڼ او ښي افقی جیکونو لخوا پلي شوي ځواک هم باید مساوي وي. دوهم پام دا دی چې د کیڼ او ښي خوا سرعت هم باید مساوي وي. په دې توګه، بیم کولی شي په اسانۍ او مستقیم ډول پرمخ بوځي. په هرصورت، د بیم د بدن لپاره دا ستونزمنه ده چې ډاډ ترلاسه کړي چې هره برخه باید په چپ او ښي اړخ کې په بشپړه توګه همغږي وي، او په چپ او ښي خوا کې مقاومت باید مساوي وي. د پورته ذکر شوي سیسټم پورې اړوند د تیلو فشار د بهرني مقاومت لخوا ټاکل کیږي. دا تصور کیدی شي چې کیڼ او ښي جیکونه باید د تیلو مختلف فشار شرایطو کې کار وکړي، نو ایا په دې وخت کې به د کیڼ او ښي جیک سرعت همغږي شي؟ د مثال په توګه، داسې انګیرل کیږي چې د یوې پایې یوازې یوه جوړه جیک کار کوي. څرنګه چې موږ د یو جیک سره یو پمپ تنظیم کړ، دا د سرعت همغږي کولو ستونزه خورا ښه حل کوي. ځکه چې د تیلو پمپ چې موږ یې کاروو یو کمیتي مثبت بې ځایه کیدونکی پمپ دی ، په تیوري کې ، مهمه نده چې د تیلو پمپ لخوا د تیلو تولید څومره مقاومت سره مخ کیږي (دا مهمه نده چې د سیسټم د تیلو فشار څومره لوړ وي) ، د جریان نرخ دی. نه بدلیدونکی نو ځکه، کیڼ او ښي جیکونه باید همغږي شي. البته، دا پایله د څلورو پورونو سره د دوو پایو، د شپږو پورونو سره درې پایې، د اتو سرونو سره څلور پایې، یا د لسو پورونو سره پنځه پاییرونو حالت ته هم اشاره کیدی شي. له همدې امله ، زموږ د یو پمپ او یو پورتنۍ میتود کولی شي د کیڼ او ښیې همغږي کولو ستونزه په ښه توګه درک کړي. تمرین دا هم ثابته کړې چې په پش بیم کې، د بکس بیم مرکزي کرښه اساسا نه بندیږي (په کلکه ووایو ، دا باید له کیڼ څخه ښیې ته یو څه بند شي مګر دا تل په یو ټاکلي حد کې ساتل کیدی شي). د ودانولو پروسه د مرکزي کرښې د انحراف نږدې څارنې ته اړتیا لري. که چیرې دا د 2 سانتي مترو څخه ډیر وي، دا باید سم شي (د اړخ لارښوونې سره). د پش اپ پروسې په جریان کې، د سمونونو شمیر خورا کوچنی دی. یوازې یو یا دوه ځله په دېرش فشارونو کې (د 15m بکس ګیرډر). دا د ډیری هدفي فاکتورونو ګډه پایله ګڼل کیدی شي، ځکه چې تر هغه ځایه چې د هیدرولیک ماشین پورې اړه لري، د تیلو پمپ د جریان تېروتنه لري، جیک د داخلي لیکې ستونزې لري (هر جیک توپیر لري، او پسټون ممکن په مختلف پوستونو کې وي. )، او د سیسټم دننه د نورو وسیلو لیک، او داسې نور، کوم چې زموږ د پورته پایلې سره په تضاد کې ندي.

3. د عمودی جیکونو ترکیب مسله. زموږ عمودی جیکونه د څلور جیکونو سره د پمپ په واسطه کار کوي، او یو همغږي کولو والو باید تنظیم شي، ځکه چې د همغږي کولو والو (یا ډیورټر والو) کولی شي څو جیکونه د مختلف بارونو (مقاومت) الندې رامینځته کړي چې لاهم د ترلاسه کولو لپاره دمخه ټاکل شوي تناسب یا مساوي تیلو عرضه ترلاسه کوي. همغږي کول. مګر په پام کې نیولو سره چې د همغږي کولو والو یوازې دوه ځایونه لري. د سیسټم جوړښت ساده کولو لپاره، هیڅ همغږي والو نصب شوی نه دی. د دې په پام کې نیولو سره چې د بکس ګیرډر کیڼ او ښي وزنونه همغږي دي، دا کومه لویه ستونزه نده چې دا کار وکړي. تمرین ثابته کړه چې اټکل سم دی، عمودی جیک اساسا لوړیږي او په همغږي توګه راوتلی، او د بیم په پورته کولو او ښکته کولو کې کومه ستونزه نشته.